1. Ikke la en maskin stå på tomgang i noen minutter før du slår den av
Hvis en fører konsekvent slår av maskinen sin uten å la motoren gå på tomgang i noen minutter først, vil det til slutt føre til skade eller til og med svikt i turboladeren, noe som kan være svært dyrt å reparere. Volvo CE anbefaler at førere alltid lar maskinen gå på tomgang i to til tre minutter før de slår av motoren helt.
2. Gå fra forover til bakover (eller omvendt) i høy hastighet
Over lengre tid kan regelmessig endring av kjøreretningen til en hjullaster i høy hastighet føre til drivlinjefeil. Siden utskifting av girkasse kan koste enorme summer, er dette en driftsfeil alle maskineiere bør unngå. Volvo CE anbefaler at førere alltid stopper maskinen helt før de går fra forover til revers eller omvendt.
3. Bruk av feil gravemaskinens arbeidsmodus
Noen gravemaskinførere tror kanskje at bruk av den høyeste arbeidsmodusen – Tung (H) – vil hjelpe dem med å oppnå høyest mulig produktivitet. De kan imidlertid oppnå samme produktivitetsnivå i en lavere arbeidsmodus, og bruke halvparten så mye drivstoff.
4. For ofte bremsebruk og manglende bruk av retarder
Noen førere av rammestyrte dumpere kan ha for vane å «kjøre på bremsene». Å hvile foten på bremsepedalen, uansett hvor lett, betyr at dumperen må jobbe hardere for å opprettholde hastigheten, og bremsene slites raskere. Å bruke bremsene til å opprettholde en jevn hastighet i nedoverbakke, i stedet for retarderen, har en lignende effekt. Unødvendig slitasje på bremsene fører til unødvendige kostnader til å bytte bremser.
5. Overbruk av 6×6-hjulsdriftskombinasjonen på en rammestyrt dumper
Volvos rammestyrte dumpere har differensialsperrer som lar føreren velge mellom 4×6- og 6×6-hjulsdrift, avhengig av hvor mye trekkraft de trenger. 6×6-kombinasjonen gir utmerket kontroll og stabilitet i vanskelig terreng, men hvis førere bruker den når de ikke trenger det, kan de kaste bort mye drivstoff og forårsake unødvendig slitasje på dekkene.
Publisert: 17. mars 2022